开思维修案例奔驰S350发动机故障

车型信息

车型:款奔驰S

底盘型号:

动机型号:

行驶里程:29万公里

故障现象

该车辆入厂时,组合仪表上亮起发动机故障灯,同时,客户反映,在怠速运转时,发动机有一点点抖动(比正常情况下的抖动稍微严重),在车辆行驶时,加速也感觉没有以前的顺畅,显得发动机没有以前的那么有力。

故障检查

将车辆连接上奔驰专用诊断电脑,检测发动机系统时,发现发动机系统内有故障码存在,如下图:

故障码内容为:

P点火线圈6的促动装置存在电器故障或断路,存在断路

PB00发电机存在功能故障

P怠速时的混合气(气缸列2)过浓,信号比较有故障

在图中也可以看出,这三个故障代码是已存储的状态,根据诊断电脑上的提示,是故障码P导致的发动机故障灯的点亮。

我们经过对发动机外观上的初步检查,只发现发动机有轻微的抖动(抖动的也不是很明显,不像发动机单独某个气缸缺火的那么严重,但又是会发现抖动比正常运转的发动机要明显),没有发现其他的异常。接着,通过诊断电脑,检查发动机混合气相关的数据,经过仔细比较,数据也和正常的值相近,并没有很大的差别。

因为故障现象不是很明显,发动机的相关数据流又不能看出什么,我们决定先删除车辆各个系统的故障码,当时,发动机的故障灯就已经熄灭,经过再次系统扫描,发动机系统内部已没有任何的故障码,接着,准备先去试车,看发动机的动力输出,是不是真如客户所说的加速无力。

经过12公里的试车,在路试时,发现动力的输出,确实不如正常车辆的那么顺畅有力(和其他相同车型的对比),而且,当车辆停下等红绿灯时,发动机在怠速运转状况下,抖动比较明显,当发动机转速稍微提高时(非怠速运转状况下,超过r/min时),运转又比较平稳,几乎感觉不到抖动。

试车回厂,用诊断电脑扫描全车各个系统,没有发现与发动机抖动相关联的故障码,组合仪表也正常,未见亮起故障灯(钥匙电池提示,不会影响发动机抖动),如下图:

虽然发动机系统内部没有故障代码,但怠速运转时的抖动确实存在,我们决定检查发动机的运行平稳性数据流,接着,用诊断电脑查看发动机的运行平稳性数据流,可以看到,气缸6的平衡运行数值的波动幅度,一直大于其他的气缸,如下图:

同时,我们也用诊断电脑检查了发动机运行的故障计数器,观察一段时间后,可以发现气缸6的故障计数器数据,一直在缓慢地增长(大约每经过3秒左右才增加一次),如下图:

故障分析

从理论上来看,我们可能找到了故障的原因,按照发动机运行的工作原理,再接合之前的故障码,我们可以这样的分析,虽然导致发动机亮灯的故障原因是气缸列2的混合气过浓,但是气缸列2混合气过浓的原因可能是因为故障P(点火线圈6的促动装置存在电器故障或断路,存在断路)引起,也就是说,就是因为第6缸的工作不良,才会导致喷入气缸内的燃油没有充分燃烧,一段时间后,发动机系统就会识别到混合气过浓的故障。

接下来,我们决定先处理好气缸6工作不良的情况,再来看车辆抖动、提速无力和混合气过浓是否还存在。

当代汽车的发动机的工作原理,大致都是类似,分为四个冲程(进气、压缩、做功和排气),若想要使每个气缸的工作状况相同,就要保证每个气缸的点火、喷油、配气、正时(包括点火和喷油的时刻)和机械系统的正常。在这里,正时故障可以排除,假若正时错误,会整个气缸列都会工作不良。点火的喷油的时间控制,在此也不作考虑。

气缸6工作不良的故障原因,可能如下:

1、点火系统故障,例如:点火线圈的线路、点火线圈和火花塞……

2、燃油故障,例如:油嘴线路、油嘴故障……

3、机械故障,例如:缸套、活塞磨损,进气排气配气机构故障……

故障排除

经过我们的测量,得知发动机和点火和供油的线路,供电和信号都正常,电压正常。线路的故障可能性,已经排除。

为了准确的找到故障原因,将气缸6的点火线圈、火花塞和喷油嘴都和其他气缸对调,故障依旧(气缸6的发动机的运行平稳性数值依旧较其他气缸大上许多,同时故障计数器也缓慢增长)。这时,发动机外围的部件都检查完毕,均求购异常。

接下来,我们接上气缸压力表,测量气缸6的气缸压力,只有5-6bar,如下图:

为了更加形象的体现出故障原因,我们测量了其他气缸的压力作为对比,同时我们也测量气缸1的气缸压力,可以达到9-10bar,如下图:

这时,气缸6工作不良的故障原因,基本已经确定,为发动机的机械部件出现了问题,于是,我们将发动机总成拆下来,并且将发动机完成散体。最终发现,气缸列2的排气凸轮轴磨损异常,而且磨损的位置,也是在气缸6的位置,同时,与排气凸轮相接合的气门摇臂,也磨损异常,如下图:

于是,我们更换了磨损异常的部件(气缸列2的排气凸轮轴和两个气门摇臂),并且仔细检查了发动机内部的其他部件,保证没有其他的异常之后,重新组装发动机,发动机抖动的问题,已经解决。用诊断仪检测发动机的运行平稳值,都已经正常,如下图:

接着,经过试车,发现发动机在怠速运转时,运转已经平稳,提速时也顺畅有力,这两个故障已经排除。为了验证故障是否真的解决,又试车了几十公里,一切正常,也未见故障灯亮起,发动机也没有相关的故障码,至此,故障解决。

故障总结

在我们维修时,会有很多问题,并没有故障码,而且故障现象还是不常有的状态,这个时候,我们除了要懂得了其中的工作原理和细节,还要合理的利用诊断工具,这样可以少走很多弯路,才能正确的找到故障原因并排除。




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